Goede redenen
- Prima inzetbaar als dagelijkse auto, zelfs met wat bagageruimte
- Relatief goedkoop voor een Ferrari
- Heerlijke aandrijflijn met atmosferische V8: vermogens van 570 tot 605 pk
- Relatief licht door toepassing van lichtgewicht materialen
Technische gegevens
Motorisatie
Voor een autofabrikant is het altijd een uitdaging om een opvolger van een auto te maken die al heel goed was. De Ferrari F430 – de voorganger van de Ferrari 458 Italia - wordt als supercar nog altijd heel geliefd. Maar gelukkig hebben ze bij Ferrari wel voor hetere vuren gestaan. Ze hebben de goede eigenschappen van de F430 overgenomen en ingrediënten toegevoegd die van de Ferrari 458 Italia een groot succes hebben gemaakt. De Ferrari 458 Italia kwam in 2009 op de markt, allereerst als 458 Italia, maar later ook als Spider (2011-2015), Speciale (2013-2015) en als Speciale A (2013-2015).
Elke Ferrari 458 is uitgerust met een 4,5-liter V8-motor, de F136 V8 zoals de krachtbron intern heet. Deze 4.497 cm3 grote motor met acht cilinders vormde de inspiratiebron voor de naam van deze Ferrari. Een motor met 4,5 liter inhoud dus en 8 cilinders. Et voila: de naam 458 werd geboren. De F136 krachtbron is geleverd in verschillende vermogensvarianten. De 458 Italia en 458 Spider hadden een vermogen van 419 kW (570 pk) en een koppel van 540 Nm. Schakelen gebeurt met een zeventraps automaat met dubbele koppeling, afkomstig van transmissiefabrikant Getrag. Deze transmissie is in gewijzigde vorm ook toegepast in de Mercedes-Benz SLS AMG. De Ferrari 458 Italia heeft met deze aandrijflijn slechts 3,4 seconden nodig om van nul naar 100 km/u te sprinten.
De Ferrari 458 Speciale – misschien wel de lekkerste uitvoering van de 458-familie – heeft dezelfde V8-motor, maar dan met 445 kW (605 pk) en minder gewicht. De 0-100-tijd van deze versie bedraagt slechts 3,0 seconden. Zowel de 458 Italia als 458 Speciale haalt een topsnelheid van 325 km/u.
De Spider-variant haalt 320 km/u. De Ferrari 458 Speciale A betreft een open versie van de 458 Speciale. Dit is ook direct de meest exclusieve uitvoering met een beperkte oplage van 499 stuks.
Varianten
458 Italia - 4,5-liter V8-motor met 419 kW (570 pk) en 540 Nm
458 Spider - 4,5-liter V8-motor met 419 kW (570 pk) en 540 Nm
458 Speciale - 4,5-liter V8-motor met 445 kW (605 pk) en 540 Nm
458 Speciale A - 4,5-liter V8-motor met 445 kW (605 pk) en 540 Nm
Productie-aantallen
458 Italia - 2009–2015 – 13.318 exemplaren
458 Spider - 2011–2015 – 1.248 exemplaren
458 Speciale - 2013–2015 – 1.309 exemplaren
458 Speciale A - 2013–2015 - 499 exemplaren
Afmetingen
Geloof het of niet, maar de Ferrari 458 Italia is geen kleine auto. Hij heeft een lengte van 4,53 meter en een breedte van 1,94 meter. De hoogte komt uit op 1,21 meter. Dat is dan weer aan de lage kant. De wielbasis van de auto komt uit op 2,65 meter. De auto biedt altijd plaats aan twee personen en heeft een bagageruimte van 230 liter, groot genoeg voor wat weekendtassen.
De belangrijkste specificaties
| Ferrari 458 Italia | |
|---|---|
| Productieperiode | 2009 – 2015 |
| Lengte x breedte x hoogte | 4,53 m x 1,94 m x 1,21 m |
| Wielbasis | 2,65 m |
| Inhoud bagageruimte | 230 liter |
| Ledig gewicht | 1.490 kg |
| Toelaatbaar totaalgewicht | 1.785 kg |
| Cilinderinhoud | 4,5 liter |
| Vermogen | 419 kW (570 pk) |
| Koppel | 540 Nm |
| Topsnelheid | 325 km/u |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u | 3,4 s |
| Tankinhoud | 86 liter |
| Gemiddeld verbruik | 13,3 l/100 km |
| CO2-uitstoot | 307 g/km |
Varianten
De Ferrari 458 is geleverd in vier verschillende varianten, zoals je vermoedelijk al hebt opgemerkt na het lezen van dit artikel over dit Italiaanse raspaardje. Naast een coupé (Italia) heeft Ferrari ook een cabrio (Spider) en high-performance versie geleverd in de vorm van de Speciale. Die Speciale is weer een coupé. Wil je liever een open versie van de Speciale, dan ben je aangewezen op de Speciale A. Alle versies beschikken over hoogwaardige koolstof-keramische remschijven. Uiteraard is geen enkele Ferrari hetzelfde. Kopers hebben veel mogelijkheden om de modellen een eigen twist te geven.
Het dak van de Ferrari 458 Spider opent en sluit in slechts 14 seconden. Bij de 430 Spider was dat nog 20 seconden. Je bedient het dak met een druk op de knop. Leuk detail: de 458 Spider heeft nog een tweede knopje om een glazen achterruit te bedienen. Dit ruitje fungeert bij open dak als windscherm. Met gesloten kap is het mogelijk om het ruitje te laten zakken zodat je de V8-motor nog beter kunt horen.
Prijzen
De laatste nieuwprijs van de Ferrari 458 Italia bedroeg minstens 252.726 euro. Wie echter een Speciale-versie wilde, moest al snel tot 290.000 euro betalen. Afhankelijk van de uitvoering kan de prijs van de occasion zijn opgelopen of juist zijn gereduceerd. Rijden kan vanaf ongeveer 150.000 euro, maar dan heb je wel een wat hogere kilometerstand. Wil je bijvoorbeeld een Ferrari 458 Speciale A, waarbij de A overigens staat voor Aperta (Italiaans voor open), dan moet je al denken aan 850.000 euro.
Design
Buitenkant
De Ferrari 458 Italia oogt als een echte Ferrari: sportief, gedrongen en lekker laag. Hij is voorzien van Ferrari's kenmerkende welvingen en licht agressief ogende koplampen en achterlichten. Het smalle, korte dak en de grote ramen zorgen voor een goed zicht rondom tijdens het rijden. De Ferrari 458 Italia werd verkocht met standaard 20-inch velgen.
Binnenkant
Het interieur van de Ferrari 458 Italia is sterk op de bestuurder gericht. Het stuurwiel is perfect ontworpen voor sturen bij hoge snelheden en alle displays zijn duidelijk en gestructureerd, zodat de bestuurder altijd een goed overzicht heeft. Richtingaanwijzer- en ruitenwisserhendels zijn discreet geïntegreerd in de stuurwielbediening om een harmonieuze visuele lijn te behouden. Bij de stoelen ligt de nadruk op ergonomie en comfort. Ze zijn – ondanks de sportieve vormgeving – toch comfortabel en bieden zeer goede zijdelingse steun, wat prettig is bij hoge snelheden.
Veiligheid
De Ferrari 458 is niet getest door de Euro NCAP of door de Amerikaanse IIHS of NHTSA. Toch beschikt de Ferrari Italia 458 standaard over vrijwel alle uitrusting om ook bij extreem hoge snelheden veilig te kunnen rijden. Naast hoofd-, front- en zijairbags zijn elektronische hulpmiddelen zoals ABS en ESP geïnstalleerd. Bovendien heeft het model ook koolstof-keramische remmen voor de nodige extra stopkracht.
Alternatieven
Een van de alternatieven voor een Ferrari 458 Italia is de Porsche 911. Ook de Jaguar F-type maakt indruk met vermogens tot wel 575 pk. Maar kijk ook eens naar een Lamborghini Huracán.
